Posts Tagged ‘mtb’

March 17th, 2011 By Arif Posted in Tips Sepeda

Buka Sepeda MTB tapi Sepeda Hutan (TONAM jilid2)

bukan adegan sebenarnya

Tourney of Nuke and Me memasuki jilid ke-2, setelah bersepeda memasuki lembah dan perbukitan diladang jagung, perjalanan si Nuke (United Nucleus) mencoba menyusuri perbukitan jalan Kaliwungu – Boja dan menyusuri Hujan Jati di KPIH Kendal tepatnya dihutan Jati nDarupono – Mangkang.

Tourney of Nuke and Me hari Minggu, 13 Maret 2011 seperti biasa berkumpul di pos TSBCi Ranting Kaliwungu di Perumahan Kaliwungu Indah di depan Butik Korden milik Pak Sapto. Perjalanan pertama menuju Jembatan Kali Blorong. Untuk menuju jmbatan Kali Blorong ini si nuke harus kuat ujian menaiki tanjakan Mendut dan Kecamatan Kaliwungu Selatan.
Untuk tanjakan Mendut, si Nuke sudah dua kali ini menyusurinya, menggunakan komposisi speeed 2-4 masih aman dilalui, tantangan selanjutnya adalah tanjakan Kecamatan Kaliwungu Selatan, tanjakan terjal panjang dan berkelok ini si nuke sampai menggunakan komposisi gear maximal yaitu 1-8, cukup ngos-ngosan menaklukkan tanjakan ini, tapi masih bisa dilalalui dengan sedikit usaha.
+ Continue Reading

March 15th, 2011 By Arif Posted in Tips Sepeda

Journey of Nuke and Me (episode 1)

Sebuah perjalanan dengan si Nuke (United Nucleus) sudah dimulai, berawal dari hari Sabtu, 12 Maret 2011 menyusuri Kendal – Kaliwungu – Mendut – Hutan dan Perkebunan seputaran pabrik – Kendal.

Sebuah perjalanan pertama si nuke dalam mengarungi jalan terjal berbatu, tanah perkebunan dan sedikit genangan air, untuk perjalanan ini si nuke nyaman dikendarai walaupun konsisi ban yang yang menurut saya kurang maksimal, selip saat berada dijalan terjal nan licin, untuk masalah geometri rasanya walaupun terkesan berjenis kelamin dirj jump tapi si United ini nyaman untuk medan cross country. Fork depan Suntour XCM travel 120mm pun juga nyaman saat diajak meloncat.
+ Continue Reading

March 5th, 2011 By Arif Posted in Tips Internet

TSBCi-Tossa Shakti Bikers Club Indonesia

Logo TSBCi

TSBCi-Tossa Shakti Bikers Club Indonesia, sebuah club sepeda khususnya MTB (Mountain Bike) yang diprakarsai oleh Bapak Yulianto ini beranggotakan karyawan PT. Tossa Shakti dan pecinta sepeda seputaran Kendal-Kaliwungu-Semarang.

Dalam setiap kegiatan gowesnya TSBCi selalu mentargetkan silaturahmi di rumah sesama anggota, teman-teman se-pabrik yang sedang menderita sakit atau yang rutenya dilalui oleh rombangan.
+ Continue Reading


February 14th, 2011 By Arif Posted in Tips Sepeda

Bagian-bagian Sepeda Gunung (MTB)

bagian-bagian sepeda gunung mtb
Berikut ini bagian-bagian sepeda gunung mtb yang patut anda ketahui sebelum membeli sepeda gunung mtb
Handle Bar
Lebih dikenal dengan stang kemudi, pada MTB ada beberapa jenis Monkey bar, Rise bar dan Standart bar. Handle bar adalah kokpit sepeda kita, kontrol gigi transmisi, rem depan-belakang terdapat di handlebar ini. Pilihlah handle bar yang sesuai dengan kebutuhan anda.

Top Tube
Merupakan bagian dari frame sepeda bagian atas, Tips: Sesuaikan ukuran frame dengan tubuh anda

Down Tube
Merupakan bagian dari frame sepeda, melitang dari HeadSet terhubung langsung dengan top Tube Seat, Stay dan Rumah BB (buttom Bracket)

Shifter
Grupsets (komponen) pemindah gigi tranmisi, berfungsi untuk menggerakan FD (front derailleur) dan RD (rear derailleur), Shifter yang beredar dipasaran untuk penggerak RD mencapai 9 – 10 speed, untuk Shifter FD biasanya hanya terdiri 2 – 3 speed.

Handgrip
Adalah pembungkus Handlebar (stang kemudi) berbahan karet/tape tergantung kebutuhan. Usahakan Handgrip tidak berputar pada handlebar saat kita berkendara, handgrip yang terlalu tebal atau terlalu tipis mengurangi kenyamanan kita dalam bersepeda.

Brake Lever
Tuas Rem (depan-belakang) posisikan Brake laver dengan benar sesuaikan dengan kenyamaan anda ketika bersepeda, usahakan jari tangan dapat meraih dengan mudah lever (tuas).

HeadSet
Bagian depan Frame yang didalamnya terdapat bearing dan komponen lainnya yang berfungsi untuk menghubungkan Fork(suspensi) depan dengan stem dan handlebar.

Stem
Merupakan bagian kokpit sepeda kita, berfungsi untuk menghubungkan handle bar – Headset dan Fork(suspensi) depan. Stem tersedia dalam beberapa ukuran untuk suspensi depan yang panjang (long travel) bentuk stem berbeda dengan stem standart, Tips: jika anda merasa stem anda terlalu panjang dan kita bersepeda terasa membungkuk anda bisa menggantinya dengan ukuran stem yang pendek.

Sadle
Sadel – tempat duduk pengemudi, untuk sepeda MTB biasanya berukuran lebih tebal dibandingkan dengan roadbike. Atur posisi Sadel supaya benar-benar lurus (horizontal), atur maju dan mundurnya sandel usahakan tidak terlalu jauh atau terlalu dekat dengan hadle bar.
Tips:Posisi yang tidak tepat akan mengakibatkan tidak nyaman kitika bersepeda pada kasus serius mengakibatkan cidera pinggang.

SeatPost
Dudukan Sadel (sadle) penghubung antara sadel dengan frame sepeda, posisi vertikal sesuaikan dengan kenyamanan anda. Tips:cobalah naik sepeda pada posisi berhenti, luruskan kaki anda hingga benar2 meraih pedal. Jika posisi kaki masih terlihat dan dirasa masih tidak lurus padahal posisi pedal sudah dibawah hal ini pertanda bahwa seatpost anda kurang tinggi. Aturlah seatpost hingga benar-benar sesuai dengan kebutuhan anda.

Seat Stay
Merupakan bagian belakang frame. Untuk MTB dual suspension Seat Stay biasanya berupa swingarms (lengan ayun) terhubung dengan frame menggunakan suspensi belakang.

Pedals
Kayuhan. Merupakan komponen memutar Buttom Bracket dan Crankset sehingga sepeda bisa bergerak (digerakan ketika kita mengayuh sepeda).

Crank Set
Komponen lengan yang menghubungkan pedals dengan chainrings.

Chain Ring
Merupakan komponen tranmisi gigi depan (biasanya terdiri dari 2 -3 Chain Rings). Berfungsi menghubungkan rantai dengan Crankset.

Chain
Rantai. Merupakan komponen yang sangat vital fungsinya karena inilah yang bertugas menghubungkan Crankset Chain Ring dengan komponen Roda belakang, sehingga sepeda dapat melaju.

Idler Pulley
Merupakan bagian dari Rear Derailleur (RD), berupa gir (gigi) kecil disertai tension (biasanya berupa per-pegas) yang berfungsi agar chain (rantai) tetep lurus dan tidak kendor.

Front Derailleur
Merupakan komponen vital pada sepeda MTB, berfungsi mengatur pemindahan gigi depan (chain rings). Lebih dikenal dengan istilah FD, terhubung langsung dengan Shifter.

Rear Derailleur
Merupakan komponen vital pada sepeda MTB, berfungsi mengatur pemindahan gigi belakang. Lebih dikenal dengan istilah RD, terhubung langsung dengan Shifter.

Rims
Merupakan komponen Wheelset (roda) lebih di kenal dengan Pelak (pelek) sepeda.

Tire
Ban. Terbuat dari karet, Tips:sesuaikan jenis dan ukuran ban dengan kebutuhan anda. Ukuran ban untuk jenis aspal (road) biasanya tapak kecil dan motif standart. Untuk ada yang menggemari offroad atau bahkan downhill pilihlah jenis ban dengan tapak lebar dan motif khusus full offroad.

Front Fork
Suspensi depan, Merupakan bagian sepeda yang berfungsi menghubungkan roda (whellset) depan dengan kemudi (handlebar). Fork yang beredar di pasaran tersedia berbagai jenis, merek dan ukuran. Tips:sesuaikanlah jenis dan ukuran fork dengan kebutuhan anda, untuk medan aspal gunakan fork dengan panjang travel standart, sedangkan untuk penggemar downhill biasanya menggunakan travel yang panjang.

Master Dishbrake
Merupakan komponen Brake (rem), merupakan rumah bagi kampas rem. Komponen ini berfungsi untuk menjepit dishbrake ketika kita melakukan pengereman.
Untuk jenis Brake konvensional (V-brake) komponen ini tidak ada fungsinya digantikan oleh brakepad.

DiskBrake
Cakram, berupa piringan terhubung langsung dengan wheelset baik depan atau belakang. Untuk jenis V-brake komponen ini tidak ada.

Spokes
Jari-jari Roda, menghubungkan Hub dengan Rims (pelak).

Hub
Terletak ditengah roda disinilah jari-jari dan Rims (pelak) terhubung. Komponen didalamnya terdapat bearing (gotri).

Page 2 of 212